Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται για δέκατη πέμπτη ημέρα και προκαλέι άμεσες επιπτώσεις στην αγορά καυσίμων και στην Ελλάδα. Η τιμή της βενζίνης έχει ήδη αυξηθεί, αγγίζοντας περίπου τα δύο ευρώ το λίτρο για την αμόλυβδη, ενώ παρατηρούνται αυξήσεις και στο ντίζελ κίνησης καθώς και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι βενζινοπώλες, κάνουν λόγο για σοβαρά προβλήματα βιωσιμότητας, εκτιμώντας ταυτόχρονα πως η τιμή της αμόλυβδης μπορεί να ξεπεράσει και τα 2 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα ενώ στη νησιωτική Ελλάδα αναμένεται να φτάσει ακόμη ψηλότερες τιμές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων αυξήθηκε από 1,754 ευρώ το λίτρο στις 1 Μαρτίου σε 1,869 ευρώ στις 10 Μαρτίου, καταγράφοντας άνοδο περίπου 7%.
Το ντίζελ κίνησης σημείωσε ακόμη μεγαλύτερη αύξηση, ανεβαίνοντας από 1,570 ευρώ το λίτρο σε 1,843 ευρώ, δηλαδή περίπου 17%.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η αύξηση στο πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς η μέση τιμή του ανέβηκε από 1,182 ευρώ το λίτρο στις 1 Μαρτίου σε 1,420 ευρώ το λίτρο στις 10 Μαρτίου, σημειώνοντας αύξηση περίπου 20%.
Σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025, οι τιμές των καυσίμων είναι υψηλότερες, αν και παραμένουν χαμηλότερες από ό,τι τον Μάρτιο του 2024.
Από την αρχή του έτους μέχρι χθες, η αμόλυβδη βενζίνη έχει αυξηθεί περίπου κατά 11,18%, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κατά περίπου 23,51%.
Τι λένε οι βενζινοπώλες για το πλαφόν
Οι πρατηριούχοι τονίζουν πως προμηθεύονται τα καύσιμα σε τιμές που ορίζουν τα διυλιστήρια και στη συνέχεια πρέπει να τα πουλήσουν με πολύ μικρό περιθώριο κέρδους.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλη Κιούση:
«Η αγορά ξεκινά από το διυλιστήριο, από εκεί έρχεται το τιμολόγιο και στη συνέχεια το καύσιμο φτάνει στην αντλία.
Έχει μπει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, 5 λεπτά για τις εταιρείες μαζί με τον ΦΠΑ και συνολικά μπορεί να φτάσει τα 12 λεπτά. Για εμάς όμως μιλάμε για περίπου 9,5 λεπτά. Τα εννιάμισι λεπτά είναι για να κλείσουμε. Αν είναι να κλείσουμε, ας τα κλείσουμε από την αρχή και να μην περιμένουμε να καταστραφούμε».
Ο ίδιος υπογράμμισε πως η πορεία των τιμών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις διεθνείς εξελίξεις.
Πρόεδρος βενζινοπωλών: «Θα κατεβούμε σε κινητοποιήσεις με αυτά τα δεδομένα»
Από την πλευρά της η πρόεδρος των βενζινοπωλών, Μαρία Ζάγκα, σχολιάζοντας το νέο πλαφόν στο κέρδος δήλωσε: «Τα 12 λεπτά που ανακοινώθηκαν δεν είναι καθαρά. Μέσα σε αυτά συμπεριλαμβάνεται και ο ΦΠΑ, άρα στην πραγματικότητα το περιθώριο κέρδους πέφτει περίπου στα 9,5 λεπτά το λίτρο. Με αυτά τα δεδομένα θα κατέβουμε σε κινητοποιήσεις. Αυτό ουσιαστικά είναι κλείσιμο των πρατηρίων. Μας καταδικάζει σε κλείσιμο. Δεν ξέρουμε τι ξημερώνει αύριο, μας την έφεραν».
Με ποιον τρόπο διαμορφώνεται η τιμή καυσίμων στα νησιά σύμφωνα με την ΚΥΑ
Μια ειδική διάταξη στην Κοινή Υπουργική Απόφαση για το περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας καυσίμων προβλέπει πλαφόν κέρδους για τα νησιά.
Σκοπός της ρύθμισης είναι να ληφθεί υπόψη το υψηλότερο κόστος μεταφοράς καυσίμων προς τη νησιωτική χώρα, ώστε να αποφευχθούν μεγάλες αποκλίσεις στα κόστη διανομής.
Σύμφωνα με τη διάταξη για την αισχροκέρδεια, οι εταιρείες εμπορίας μπορούν να προσθέτουν έως 5 λεπτά ανά λίτρο στο κόστος προμήθειας από τα διυλιστήρια. Το περιθώριο αυτό θεωρείται επαρκές για την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά κρίθηκε απαραίτητη μια ειδική πρόβλεψη για τα νησιά, όπου η μεταφορά είναι πιο ακριβή.
Η νέα ρύθμιση προβλέπει πρόσθετο κόστος διανομής ανάλογα με τη γεωγραφική περιοχή:
Κρήτη, Ιόνιο και νησιά Αργοσαρωνικού: έως 6 λεπτά ανά λίτρο επιπλέον.
Βόρειο Αιγαίο, Σποράδες, Θάσος, Κύθηρα, Σκύρος και Σαμοθράκη: έως 14 λεπτά ανά λίτρο επιπλέον.
Νότιο Αιγαίο (Κυκλάδες και Δωδεκάνησα): έως 15 λεπτά ανά λίτρο επιπλέον.
Ακολουθήστε το rosa.gr
