Μηχανοδηγοί: Έναν χρόνο μετά, ο σιδηρόδρομος είναι «δραματικά χειρότερος»
Στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη τα δρομολόγια γίνονται σε μονή γραμμή κυκλοφορίας σε μήκος 95 χιλιομέτρων, δίχως φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση.
Στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη τα δρομολόγια γίνονται σε μονή γραμμή κυκλοφορίας σε μήκος 95 χιλιομέτρων, δίχως φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση.
Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν το παρμπρίζ του συρμού να σπάσει και ο ένας εκ των δύο μηχανοδηγών να τραυματιστεί και να οδηγηθεί στο νοσοκομείο.
Τα δρομολόγια διακόπηκαν και οι επιβάτες των αμαξοστοιχιών Intercity 53 και Intercity 54 θα εξυπηρετηθούν με λεωφορεία
«Ο ελληνικός σιδηρόδρομος μπαίνει και πάλι στις ράγες» δήλωσε ο Χρήστος Σταϊκούρας που μεταβαίνει με την πρώτη αμαξοστοιχία στη Λάρισα.
«Ο ΟΣΕ θα εξαντλήσει όλα τα νόμιμα μέσα προκειμένου να διαφυλάξει την ασφάλεια του δικτύου», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ
Προς το παρών δεν υπάρχει κάποια ενημέρωση για τις αιτίες που το άτομο βρέθηκε στις ράγες
Ο τραυματίας διακομίστηκε στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Πάτρας στο Ρίο
Τραγωδία σημειώθηκε στην Θεσσαλονίκη
Ελαφρά τραυματίστηκε ευτυχώς ο οδηγός του Ι.Χ.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, υπήρξαν υλικές ζημιές ευτυχώς όμως όχι τραυματισμοί.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, αμαξοστοιχία παρέσυρε μοτοσικλέτα στη Μοναστηρίου, κοντά στο Αστυνομικό Μέγαρο.