Συγκλονίζει ο πατέρας του Γεράσιμου: Δεν θα ξεπεράσω ποτέ ότι τον άφησα να μπει στο τρένο
«Ήταν λάθος μου που τον άφησα να πάει. Αν γνωρίζαμε ότι τα τρένα ήταν επικίνδυνα, τα παιδιά μας δεν θα ταξίδευαν» τόνισε.
«Ήταν λάθος μου που τον άφησα να πάει. Αν γνωρίζαμε ότι τα τρένα ήταν επικίνδυνα, τα παιδιά μας δεν θα ταξίδευαν» τόνισε.
Οι εργαζόμενοι σε όλη την χώρα διεκδικούν αυξήσεις στους μισθούς, επαναφορά των Συλλογικών Συμβάσεων και προστασία του εισοδήματος από την ακρίβεια.
«Δεν υπάρχει πολιτική ευθύνη για τους Αγίους Αναργύρους, είμαι ξεκάθαρος. Αν για ό,τι συμβαίνει λάθος πηγαίνει η ευθύνη στην κορυφή τότε θα είχαμε κάθε εβδομάδα παραιτήσεις».
«Όχι, δεν τα έχουμε χάσει. Η αντιληπτική μας ικανότητα είναι εξαιρετική και αντιλαμβανόμαστε πολύ περισσότερα από όσα θέλει η ίδια»
Πρόκειται για τους συγγενείς, (γυναίκα, αδερφή και δύο παιδιά), του 62χρονου Γιάννη Καρυώτη που εργαζόταν ως ελεγκτής στην μοιραία αμαξοστοιχία Intercity 62 και βρήκε τραγικό θάνατο μαζί με ακόμη 56 ανθρώπους στο δυστύχημα των Τεμπών.
Όπως σημειώνεται στην αναφορά του Ν. Ανδρουλάκη, προκύπτουν σοβαρές ενδείξεις τέλεσης αυτεπαγγέλτως διωκόμενων αξιόποινων πράξεων.
Τα πέντε κρίσιμα ερωτήματα που θέτει η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) στην διοίκηση του ΟΣΕ.
Τα σχολεία όλων των βαθμίδων στην περιοχή είναι κλειστά, ενώ ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις βρίσκονται επί ποδός σε τρένα και σταθμούς.
«Οι μηχανοδηγοί έχουν την ευθύνη για την τήρηση του κανονισμού λειτουργίας […] ο σταθμάρχης και οι μηχανοδηγοί διέπραξαν σειρά απαράδεκτων σφαλμάτων […] όλα (ήσαν) πολύ κακώς καμωμένα από συγκεκριμένους ανθρώπους που δεν έκαναν τη δουλειά τους», σημείωσε ο υπουργός Επικρατείας.
Αυτό το οποίο ουσιαστικά προστίθεται στην μήνυση που έχει κατατεθεί είναι ο ενδεχόμενος δόλος, υπό την έννοια ότι οι πολιτικοί γνώριζαν για την κατάσταση κυκλοφορίας του σιδηροδρόμου.
Κόλαφος είναι τα συμπεράσματα της ευρωπαϊκής εισαγγελίας στη δικογραφία για τη σύμβαση 717 και με φόντο, φυσικά, την τραγωδία των Τεμπών με τους 57 νεκρούς.
Στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη τα δρομολόγια γίνονται σε μονή γραμμή κυκλοφορίας σε μήκος 95 χιλιομέτρων, δίχως φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση.
Υπενθυμίζεται ότι η εξεταστική επιτροπή αναμένεται να συνεδριάσει σήμερα το μεσημέρι στις 15.00 για τελευταία φορά, σε μία ύστατη προσπάθεια να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ των κοινοβουλευτικών ομάδων, προκειμένου τα μέλη της επιτροπής να υπογράψουν ένα κοινό πόρισμα.
Ο ΟΣΕ επιχείρησε να υποβαθμίσει το συμβάν, τονίζοντας ότι το σύστημα της τηλεδιοίκησης λειτούργησε και ότι υπήρξε έγκαιρη ενημέρωση σε επιχειρησιακό επίπεδο προς αποφυγή ατυχήματος.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ευρωβουλευτή «συνεχίζει να υπάρχει ένα πλέγμα συσκότισης των ευθυνών για το έγκλημα στα Τέμπη.
Από τύχη δεν σημειώθηκε νέο σιδηροδρομικό δυστύχημα ένα χρόνο μετά την τραγωδία στα Τέμπη, σύμφωνα με δημοσίευμα.
Φοιτητές, εργαζόμενοι και συνταξιούχοι πραγματοποιούν πορείες σε όλη την χώρα διεκδικώντας Δικαιοσύνη για την τραγωδία των Τεμπών.
Στη τραγωδία των Τεμπών δεν έχει πέσει ο «προβολέας», όπως είχε δηλώσει ο πρωθυπουργός. Ένα χρόνο μετά, δεν γνωρίζουμε τίποτα τι συνέβη στις 28 Φεβρουάριο 2023.
Ένα χρόνο μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, οι οικογένειες των θυμάτων και οι δεκάδες τραυματίες ζητούν να αποδοθούν δικαιοσύνη.
«Εννοείται θα συνεχίσουμε, μέχρι να νικήσουμε!» κατέληξε η φοιτήτρια που παρείχε αποστομωτικές απαντήσεις για τον αγώνα τον φοιτητών.